4月17日，河南郑州。国内从事三蹦子生产的任先生告诉记者：“去年开始销往美国，美国并不是主要市场，关税太高，销量成不了规模，现在主要还是卖国内。”任先生介绍，“三蹦子”在国内卖两三千块钱，美国卖4000多美金。为此，有网友担心，美国人喜欢的“三蹦子”可能要断货了。
来源：海报新闻
2024年年初，一系列“国产三蹦子美国历险记”短视频火遍全网。起因是一位短视频博主“Bobo在美国”从中国买了一辆国威牌电动三轮车，邮寄到美国，送给了她的美国公公。视频中，博主的公公开着“三蹦子”、载着家人在美国小镇马路上驰骋，收获了极高的回头率，迅速成为整条街上“最靓的仔”。圣诞前夜，老爷子还扮成圣诞老人，开着装饰着彩带、外放着音乐的“三蹦子”给小朋友们送礼物。这股子“驯鹿来了都得下岗”的气势，引得路人不断赞叹，很多人询问购买渠道，甚至有人当场表示想将车买下。
该系列视频让不少人嗅到了商机。来自中国贵州的小伙骆豪组建了一个小团队在美国卖“三蹦子”，从江苏进货，陆运到广东，再海运至洛杉矶。开业首日就进账上万美元。“三蹦子”在海外走红后，身价也一路上涨，在亚马逊上一度能卖到5000美元至12000美元。
来源：当事人社交账号
虽然受到了美国关税的影响，但骆豪目前并不气馁。他告诉记者，目前他仍然在美国销售三蹦子，“我的终极目标是把三蹦子覆盖到美国。”目前，他不仅销售三蹦子，他还增加了“黑骑士”、电动滑板车、电动四轮车等车型。
来源：当事人社交账号
对于大量中国制造而言，“三蹦子”的走红并不突然。随着全球电动化出行需求的兴起，相关细分市场正在应用场景的多元化进程中快速扩张。
“我们2024年的出口整体增长了70%~80%。”据江苏国威摩托车有限公司总经理倪晓峰介绍，全球市场都在加快绿色出行的转型，这让电动低速车迎来了更大的市场。与此同时，短途运输工具也越来越被接受，高性价比的“平替”在经济下行周期成为确定的趋势，“国外皮卡车价格和使用成本都比较高，三蹦子成为了很好的替代”。以国威的产品为例，一辆三蹦子的价格不过国外皮卡车的十分之一，而通过个性化的定制和改装，可满足多个场景的使用需求。
面对日趋紧张的地缘政治局面，一款产品在全球走红更像是“双刃剑”，“三蹦子”也不例外。对于美国官方向中国电动三轮车发起反倾销和反补贴调查，倪晓峰认为，由于中国制造在全球的性价比之高，无法完全被替代，因此加征关税最终也将多由欧美的消费者买单，基于这样的底气，他们并没有放缓市场开拓的步伐和节奏。
极目新闻记者 张皓
来源： 极目新闻
相关文章：
雀巢咖啡：深耕云南 37 年，创新不止04-19
斡旋俄乌，特朗普会放弃吗？04-19
江苏一机场，将暂停运营04-19
占出口比重近六成 中国机电产品在海外爆单04-19
从 “落后技术” 之争到车企抢滩：增程式汽车如何逆袭成新能源 “顶流”？04-19